春节前的那次v8上市销售直播间，不是还充斥了车圈的各种嘲笑吗。
谁都没想到熊主播居然转头，在春节后直接掀桌子。
掀翻整个全国4s店经销模式的大局。
光是长江汽车旗下，就有数万人的销售体系队伍。
那些规模臃肿的国企就更不用说了。
这回是真的有点倏然而惊。
就像三十多年前全国上下到处都在说铁饭碗不保险，国营厂矿会下岗，还有很多人不相信。
等下岗潮到来的时候，就知道惨得一批了。
难道谁都以为旱涝保收，大不了跳槽到别的品牌就能继续苟活的汽车销售，会彻底不需要了？
戴安妮的手下就是无情的切片机器。
甭管熊主播讲的是是车还是内衣，反正电商视频编辑只守着直播间视频，抓取一段段主题，剪辑成带着震惊体文案的短视频，朝着四面八方发送。
然后甭管是在岗还是在家兼职的几十上百位实习生们，呼啦啦的按照流程再迅速提高这些切片的散布效率。
最后才是遍布各地的信息员们，顺势转发到各地论坛、生活网、信息网之类，朋友圈再转发点赞，一键三连走起。
实际上的传播速率，比直播间那一两千万网友更具有广泛性。
“婷宝宝领衔网红大学，打造西南网红超级胜地”
“突发，汽车行业翻天覆地，失业大军将滚滚而来”
“神奇技术就在身边，打开手机随心选bra”
不然那几十万、几百万件的销售怎么会如此迅速的集中。
相比那些网红声嘶力竭的想尽量从直播间里压榨出订单来，他们这种拼命从外面吸引流量的做法才是关键。
可这回有点不同。
关于内衣的消息甭管怎么作为主要传播内容，传播力都不如那两项。
本来就有不少自媒体是围绕婷宝宝的直播间蹭活儿，他们看见赚了大钱的婷宝传媒，想把江州北郊的这三片园区打造成新的“直播网红”中心地，肯定会有种业内人士匹夫有责的感觉。
立刻开始评头论足！
“曾经直播网红的集散地在江浙市，全都围绕某宝网的直播带货兴起，遥想那座两万多女主播女网红的超级酒店公寓，每到了情人节或七夕，众多漂亮小姐姐们汇聚一堂，送来的鲜花多到可以塞满整个电梯楼……”
“但随着某宝网的网购霸主地位被动摇，直播产业的重心转移，唞音去中心化的模式，主播网红散落天涯，难道又要在江州聚集起来吗？”
切片视频里的四座漂亮建筑效果图，被自媒体们分析得头头是道：
“当年江浙那栋网红楼，是把原本的商住楼转向策划成群租楼，相信婷宝传媒主持的这场网红园区，从建筑设计到功能策划都一定是胸有成竹，看看旁边的互联网商务园区，我对这群充满希望的年轻人很有信心！”
铺天盖地的自发宣传，江州可能会成为下一个超级网红聚集地吗？
相比在成本高昂的浙漂，本就是国内著名网红城市的江州，似乎更能承担起这個重任。
而且北郊作为既有文化底蕴，又不在主城市区的卫星城市，恰恰也不会因为这样的大量网红聚集影响到城市运转。
的确是有百利无一害的高端策划！
其实就是行业鼓吹，几个直播界顶流赚了大钱，现在却不约而同的选择低调下潜，减少直播时间，减少公开露面，生怕被宰了过年。
难得有个顶流敢站出来登高一呼，召集全国各地的网红主播去行业集群化，当然巴不得事情越热闹越好，他们才有搞头。
所以在这个2023年情人节之后的开春之际，在全国各地传得沸沸扬扬。
再一次吸引无数网红，特别是那种亟待成名的小网红，都选择朝着江州，朝着北郊去。
正像秭小伟之前对那些土著地头蛇们预言的那样，北郊地区，特别是以往街头人流稀稀拉拉的这片新开发区，忽然就开始显得人气兴旺。
到处都有人在询问租房信息，那些在各种房东手里握得水泥渣子都要生霉的楼盘，现在都有人来开始询问租赁了。
虽然大多都是选择短租一两个月先看看情况，但死水终于有了微澜，资产持有者们都很激动。
不光区里面开始关注这片地块各种手续申报，特事特办的尽快批准动工。
江州市里面也有相关部门在询问这究竟是怎么回事，市领导可能会来视察调研。
毕竟江州本地真的很难出现个土生土长的互联网大公司。
以前才会把勤工俭学网都当成主力推动。
现在出现个敢同时操作三块园区的互联网团队，那肯定是如获至宝。
但这一切的动静，跟在汽车行业里面的天翻地覆相比，又是小巫见大巫。
汽车圈又跟这些啥都扒拉的网红自媒体不同，全都是寄生在车企、销售公司、二手车商体系上的利益链。
熊主播的言论第一时间就被炸进了行业里，当晚还有点酝酿，因为全都被炸懵了。
作为销售了十九万辆的车企，居然敢说自己不要销售体系？
这可能吗？
换别人真不可能。
但恰恰是熊主播借助长江汽车的销售系统已经提车交付数万辆，算是给所有消费者看到了实车，迈出了第一步。
接下来再突然转向到某个脏兮兮的修理厂去提车，也不是不可能。
只要能省钱，国内消费者其实没那么强烈的仪式感。
如果非要强调这个仪式感，临时搭个喷绘篷来交车也不是不可以。
不就是放两个礼花棒，送一束鲜花，立个画架在边上祝贺车主吗？
中国人最擅长把仪式感的事情简化成走过场了。
似乎花费几百上千万建立的4s店渠道完全没了必要。
至于只在网上卖车，雷布斯正在鼓吹要推广上市的大米汽车，不也是打算通过他的个人魅力开发布会卖车么。
大米汽车也没有4s店，依托全国各地的大米电器专卖店来展示车辆，在全国各地找特约维修车厂，不也是全新的销售模式吗。
只是熊主播这个做得更彻底，更决绝！
新势力车企还好点，他们相比老牌车企本来就在4s销售系统的建立上差很多，大多更是学特斯拉在各种中心城市商场、购物中心摆两部放俩人展示体验就够了，直营购车模式成本也远低于4s模式。
从当夜开始就一片幸灾乐祸，甚至还有跳出来支持艾拉汽车这种自我革命的行为。
成了，他们也依样画葫芦，肯定可以大幅度削减销售成本，内部改型难度、阻力都不大。
砸了，那就当是这边步子大了扯着蛋，帮他们解决掉竞争对手，还发生过这么多矛盾的死对头。
简直两全其美。
所以在微博上到处都有新势力大佬们对艾拉汽车的祝贺。
传统车企、车评人、汽车自媒体就慌了。
这就是在要他们的命，颠覆整个传统汽车产业的模式。
其实除了那些埋头生产的工人和忙碌研发的工程师，活跃在社交媒体上的喉舌几乎都是销售、策划、品牌推广这些体系成员。
秭小伟从开始做汽车直播就怼翻了各种企划，出身品牌推广的ceo都献祭了两个。
现在又开始对人数众多的汽车销售掀桌子，真是朝着粪坑里面扔石头，激起众愤了。
先是各种总经理、总监、副总跳出来骂，接着国企老总、民企老板都得发声，必须平复自家各地诸侯的情绪。
有位级别甚高的国企老总就直接批评：“这种完全外行的网红哗众取宠，妖言惑众，应该先查查他的税！”
反正打不过就先搞掉是吧。
还有口气更大的说法是：“我们很难接受由单个销售方式来解决几百万辆车的局面，某些网红企图独霸市场的行为，毕竟受到法律的严惩！”
但国企其实就是合资品牌为主，开年就在被重击，各种销售急剧下滑，自然更急眼。
然后那些民营车企也没歇着，他们更擅长利用水军各种推波助澜。
抓住外形独特的猫系列在国内市场任何地方只要出车祸，就会如苍蝇看见屎一样扑上叮咬，鼓吹是质量问题。
更是把那些要求严查熊主播税务问题、市场行为追究责任的消息紧锣密鼓的躁动起来。
一时间连高婷婷她们都吓着了：“我们不就是卖个货吗，怎么还要坐牢？！”
麦子已经在给秭小伟准备拖鞋了，方便被抓起来有得穿。
也不知道他这身子骨，能不能熬得住。