“那这一个倒是简单，我听说国家最近已经打造了两个蓝鲸系列的钻井平台？那就先给我来两个吧，如果到时候有需要的话，我也可以直接拿来使用！”
林天一甩手，不屑的看着老人说道。
“蓝鲸系列的钻进平台？”老人瞪大了双眼，竖起了两根手指看着林天说道，“我的老天爷啊，你他娘的不知道【蓝鲸一号】是一个钻井平台，净重超过43000吨、甲板面积相当于一个足球场，有37层楼高，由中国自主制造，是世界最大、钻井深度最深的双井架半潜式钻井平台，适用于全球任何深海作业。是当今人类海洋工程领域最高科技水平的最高体现，以往各国的海洋钻井平台都是一套钻井系统，孤零零的一套钻井注定了它的效率高不到哪去。
钻一会儿，停下来，再钻一会儿。
现在这一头海上巨兽【蓝鲸一号】拥有全球独有的双钻塔系统，双钻塔同时工作，一边打井，一边接管，钻井效率至少提高百分之三十。
另外【蓝鲸一号】的本事可不止一个，远超11034米深马里亚纳海沟的钻深实力更让【蓝鲸一号】当仁不让的承担了中国可燃冰的开采重任。
虽然我们已经实现了对海洋可燃冰的成功开采，已经卖出了可燃冰开发的万里长征第一步，但这也只是一个新的开始，后期的大规模开采，运输等难题还在等着我们。这依然需要研发适应不同时期，不同阶段的相关工艺和技术装备的开发研制，
近年来随着我国经济社会的不断快速发展，我国能源形势越发严峻，我国对石油的依赖度也越来越高，大规模进口石油虽然可以在一定程度上缓解能源压力，但这也给了别人把柄。
为了防止在石油进口上被人家卡脖子，我们唯有从源头解决能源问题才是正途。
而高效清洁的可燃冰就是最好的选择之一。
今天只要我们瞄准这一个方向，持续探索努力，就一定能率先实现可燃冰的大规模开发利用，为我国社会经济的进一步发展提供充沛强劲的动力保障。
钻井平台，由中集来福士自主设计建造的全球最先进超深水双钻塔半潜式钻井平台【蓝鲸2号】
2017年6月9日，中集集团CEO兼总裁麦伯良在股东大会上表示，由中集来福士自主设计建造的全球最先进超深水双钻塔半潜式钻井平台“蓝鲸2号”，将在2017年8月建成，蓝鲸2号”在项目建造工艺等方面比“蓝鲸1号”有重大创新突破——可以开采可燃冰。”
注：天然气水合物（Natural Gas Hydrate/Gas Hydrate），化学式CH4·xH2O。即可燃冰，是分布于深海沉积物或陆域的永久冻土中，由天然气与水在高压低温条件下形成的类冰状的结晶物质。
因其外观像冰一样而且遇火即可燃烧，所以又被称作“可燃冰”（Combustible ice）或者“固体瓦斯”和“气冰”。其实是一个固态块状物。天然气水合物在自然界广泛分布在大陆永久冻土、岛屿的斜坡地带、活动和被动大陆边缘的隆起处、极地大陆架以及海洋和一些内陆湖的深水环境。
2013年6月至9月，在广东沿海珠江口盆地东部海域首次钻获高纯度天然气水合物样品，并通过钻探获得可观的控制储量。2014年2月1日，南海天然气水合物富集规律与开采基础研究通过验收，建立起中国南海“可燃冰”基础研究系统理论。2017年5月，中国首次海域天然气水合物（可燃冰）试采成功。2017年11月3日，国务院正式批准将天然气水合物列为新矿种。
这一种可燃冰之前美国跟日本都曾经开采过，但是因为某些技术问题，最多的也就只能保持十多天，但是中国的【蓝鲸二号】就完全不一样了，这是全球唯一一个自己关闭开采可燃冰的机器，也就是说只要还想继续开采，只需要再一次打开就可以了。
这也就意味着中国是全世界唯一一个可以开采可燃冰的国家，也拿到了千年能源宝藏的唯一钥匙。
一立方米的可燃冰可以释放出164立方米的天然气和0.8立方米的水而且非常清洁，燃烧后仅生成少量的二氧化碳和水。
据国际地质勘探组织估算，，目前地球深海中可燃冰的储量，是常规天然气储存量的1000倍，而且在可燃冰层下还可能蕴藏着大量的天然气。
如果这一些能源能得到有效的开采，可供目前全人类使用一千年，我国在南海地区预计有680亿吨油当量的可燃冰，除了南海外，最近我国又在青海附近发现了相当于350亿吨标准油当量的可燃冰，而广袤的青藏高原可燃冰资源储量也将会更大。
其实早在上个世纪60年代，人类已经陆续在冻土带和海洋伸出发现了可燃冰，并对其物理和化学性质，特别是能量密度高、绿色环保等特点有了深入的了解。
然而40多年过去了，今天世界各国普遍没有大规模开采利用可燃冰，甚至进行始开采的国家也屈指可数。
这究竟是为什么呢？
由于可燃冰实在高压、低温等特殊条件下，形成的天然气水合物，如果贸然开采一旦失压，或者温度升高，就会变成气体，体积急剧增大160多倍，因此很难有效收集。
而在海底，赋存与泥质粉砂中的可燃冰开采难度更大。
正是由于可燃冰的种种特性，让人类在其发现后的几十年来依然没有有效的开发利用。
“我滴乖乖，你想要买这两个？”商务部的老人这一下可是真的不能保持自己的镇定了，这一个林天也太疯狂了吧。
你咋什么都买！
“当然了，除了这一个之外，我还要买中国的重型装载机。”林天仰头说道。
目前中国最大的装载机是柳工的CLG899III。
柳工自主研发中国最大CLG899Ⅲ型轮式装载机在十届北京国际工程机械展览与技术交流会中展出
899Ⅲ是目前国内最大吨位装载机，打破了国外10吨以上大型装载机的垄断。899Ⅲ轮式装载机集成了柳工四十多年专业设计制造装载机之丰富经验和现代先进之设计手段及设计理念，如计算机优化理论、有限元分析、可靠性理论、用户成本分析理论和人机工程学理论。899Ⅲ是柳工和国际著名专业部件制造商合作之典范。
采用先进的动力匹配技术，机器的工作模式可选择（重载、标准、松散物料），保证机器在强挖掘及松散物料等不同工况工作在最经济区。
采用液压马达独立散热系统，散热效果更好。
高压全变量负荷敏感液压系统根据外界负载情况自动调节泵的排量，最大程度减小液压溢流损失，减少发动机功率损耗。
动臂减振技术有效降低机器运行中的颠簸，大大提高司机操作的舒适性，而且能够减少运输过程物料的散落，提高15%以上的工作效率。
增加扶梯的防护，使司机进出驾驶室更加方便更加安全。
车架采用箱型结构，不仅具有高强度高刚度而且消耗钢材少，并且能提供大的可维护维修空间。