目前金小强的新厂房这边，还没有完全的建设完工，而且早目前的进度来看，虽然金小强雇佣了很多的施工队，但是毕竟他们是九月份才开工的，等过了十月份之后，北方进入冬季的话，就要上冻，所以今年也就只能完成这工程的百分之四十就不错了。
剩余的工程，就只能等到明年三月份开春之后，才能完工了，毕竟厂区涉及的面积比较大，涉及的实验场所也比较多，所以施工的周期要比较长。
不过还好的是，他们所需要建的是实验室，不是居民住宅楼，所以对于房子的要求不像是住宅或者商业楼宇那么繁琐。
有很多实验楼，都只需要简易的工厂板房即可，只不过实验楼，和给员工们盖得职工宿舍的要求要高一些，这些工程比较拖进度。
这新厂区的建设，里里外外光是投资，就花了一个多亿，这当然要亏得金小强有足够的资金。
现在的金小强可谓是财大气粗，扔个一两亿出去，他连眼都不会眨一下。
前段时间，从香港炒外汇期货，他赚了二十一亿美金，因为现在人民币对美元还没有大幅度升值，所以他的钱在兑换成人民币的时候，换取的汇率是8.2，金小强换了十五亿的美金回来，换回来的人民币一共是123亿元人民币。
而且在那之后，爱丽丝继续狙击美元，使得金小强剩余在美邦户头里的二千多万，现在也变成了1个多亿的美金，再加上他还有五亿美金没有兑换，现在他在花旗的银行户头上，还有六亿七千多万的美金，可以使用。
这次投资建厂，目前为止已经投资了五千多万，后期的扫尾工作还需要在追加五千多万，至于那些放在花旗账户的美金，金小强是另有打算的。
爱丽丝帮金小强专门从香港找了个会计师团队，来监管他这个华阳动力的账目问题，所以这方面，金小强倒也不用太过操心。
他通过那家在百慕大的空壳公司给华阳动力一共是注资了十亿人民币，目前看来这些开销是足够了。
新招聘进来的人手里面，还是有着不少的人才的，其中从清华北大，就招了差不多一百人，剩下的二百多人，都是从哈尔滨理工，或者是南方的几所著名的理工科高校招来的毕业生。
这些人里，只有百分之三十的人有着工作经验，而且工作的年限也都不是很长，所以这些人目前还不能形成战斗力，要等他们至少磨练一年之后，才能有真正独立工作的能力。
目前他的华阳动力，暂时分为几个团队，这几个团队的领队，都是从南洋理工的汽车设计学院招来的不甘寂寞的教授。
其中以一个叫做王国强的教授最为有名气，提起这位王教授，可是不得了，他是以前金小强在学校读书的时候，为数不多的佩服的教授。
这位教授早些年曾经有过留学德国的汉堡大学的经验，而且也曾经在德国的奔驰公司工作过将近十年的时间，有着非常丰富的汽车设计经验，在发动机和变速器的设计领域，也有着非常强的能力。
后来因为种种原因，这位王教授回到了国内，在南阳理工任教。
当初金小强去这位王教授的时候，可是费尽了心思，最后还是拿出了自己设计的几款发动机实物，这才打动了这位大才。
正好有点对教学感觉有点烦躁的王教授这才出了山，加盟了金小强他们的华阳动力。
金小强之所以费这么大的力气请这位王教授，正是因为如果按照他前世的记忆，如果没错的话，这位王教授会成为德国奔驰驻天朝地区的设计团队的总工程师，而且他还参与研发了奔驰多款车型，并且直接参与了奔驰的8AT，9AT的开发和设计工作。
而到了后来，这位王总工，更是带领着一个团队从奔驰独立了出来，成为天朝位数不多的，可以专业设计汽车外形，和动力总成的团队。
还有以为从南阳理工招来的刘红教授，这是位老教授，本来已经到了退休的年龄，老教授以前是专门研制柴油机，和大型动力机械的，比如大型的柴油货车，公交车，或者是工程用的挖土机等等机械的。
老教授一辈子教书育人，可谓是桃李满天下，在天朝搞重工的，几乎没有几个不认识这位老先生的。
而且老先生还亲自参与过多次，国家或者是军工方面的重点科研攻关项目。
本来学校是想继续返聘这位德高望重的老教授的，可是教书育人一辈子的老先生，到了这个岁数也是有点静极思动，现在难得金小强居然搞出来这么一家实体的动力公司，而且还有意在几年后，进军柴油动力市场，所以老先生几经取舍最后，还是同意了金小强的邀请，来到了金小强的华阳动力。
而第三位比较牛气的大能，则是通过王骄介绍的，这个人是他在美国时候的一位朋友，名叫李启铭。
不过这位专家以前曾经和王骄一起在通用电气共事过，不过这位李启铭可是专门从事新能源汽车设计的。
而目前这位人才也是金小强手下最为重要的人才，刘老爷子目前是独自带领着一个团队，在搞柴油机的研发。
而王国强则是和李启铭一起，在金小强的手下，再帮他培训手下的那些年轻人，让他们赶紧尽快的上手。
至于二人为什么肯屈尊在金小强的名下，当然也是因为金小强的那几款发动机的设计，从1.6L，到2.4L一共三款发动机，都是出自金小强一人之手，虽然他设计的发动机，不见得比国际上的主流发动机领先到哪里去，但是同样重要的是，这些发动机的动力数据，却未必要比国际上的那些主流发动机要弱到那里去。
而这样的情况对于目前的天朝汽车制造业而言，就绝对是一个重要的突破。
更何况这些发动机，在日后可都还有着无限的升级的空间，这样一来这几款发动机，就非常有可能像大众的EA系列，三菱的4G系列一样，成为长久不衰的经典。
有了这些人的帮手，刘晓亮和丁伟忠他们那边的关于这几款发动机的动力匹配速度，也是大大的加快。
而且因为金小强这个老板，不吝啬给那些刚参加工作的大学生们开除的工资都很高，而且还包吃包住，这样一来搞得那些学生的工作热情都很是高涨，所以原本预计要三个月才能完成的几款发动的涡轮动力匹配，按照刘晓亮告诉金小强的话，目前看来可能一个月就能够完成了。
因为目前金小强实在是够忙的，实在是没时间“设计”新款的涡轮增压器，所以他大笔一挥直接从霍尼韦尔进了一百台盖瑞特涡轮增压器，又从博格华纳直接进口了一百台K系列的涡轮增压器。
用来给刘晓亮他们折腾，反正现在金小强也有钱，这点涡轮增压器的钱，还不够他钞票存在银行一个月的利息钱呢。
反正这两个厂家都是世界知名的涡轮增压器大厂，生产出来的产品也非常的可靠，已经匹配在多款大众和世界其他厂商的车子上了，是比较成熟的产品。
而最近金小强在忙的，则是在“设计”1.8DVVT发动机，这款发动机金小强直接是把后世利吉推出的那款1.8DVVT发动机给拿了出来。
这款发动机是在06年的时候研发的，当年公布的数据，可是和丰田的1.8DVVT发动机数据相差无几，当年还曾经获得过天朝汽车的最佳发动机的称号。
后来也应用在很多款车型上，而且也得到过充分的验证，是一款非常成熟的产品。
而当王国强和李启铭，在看到了金小强新设计的这款1.8DVVT的发动机的图纸之后，不得不感叹这个年轻人真的是个天才。
在这短的时间之内，居然可以一个人独立设计出，如此出色的产品，如果他的这些产品公布出去的话，那么金小强不但可以在国内名利双收，就算是在国际上，他也可以称得上是动力领域的设计大师的称号。
目前因为新建的动力公司还没有完工，所以金小强新招来的这些人，也就只能是在他家原来的齿轮厂这边工作。
金小强再度大笔一挥，索性将齿轮厂后面的那些为了以后扩建所准备的空厂房，和仓库全部征用了，用来给这些员工们作为工作场所。
所以现在的齿轮厂可谓是热闹非凡，尽管对此王维国是有些异议，但是现在他已经是看明白了，人家老金看来是打算放手由得这金小强去折腾，反正这厂子也是人家的，他也不好在出面多说一些什么。
而就在这段时间，鸣户慎行，帮金小强从日本采购的一些高精度度五轴联动机床，还有那些大型的炼制特殊钢的设备，也掺杂在金小强从日本订购的那些大型开矿机械内部，悄悄的运抵了北方的一座港口。