“香港新机场的建设方案已经通过香港当局确认，最终落户泛美航空提供的‘玫瑰园计划’一揽子规划，并于今天正式与泛美航空签订建设协议。整个‘玫瑰园计划’将耗资超过300亿英磅，历时15年完成，成为泛美航空继天堂国际机场项目后最大的投资项目，整个计划将由和平银行、花旗银行、摩根银行以及英格兰银行提供资金保证，其中和平银行将提供最少100亿英磅的低息贷款，未来我们香港人出行到世界各地将变得更加便捷，同时也极好的解决了目前市区内的机场扰人的问题，这里是TVB新闻频道记者孙丽为您报道。”1986年7月。
“天使科学院（雷克萨斯动力研发中心）与和平能源今天联合对外正式宣布，已经成功研制出新一代快堆核电技术，和平能源已与达成建站合同，在未来15个月内，将由和平能源投资150亿美元在本州岛建设全球第一座5万兆瓦快堆核电站，核电站建成之后，将会极大的缓解经济增长所造成的电力供应紧张局势，同时表示，该快堆核电如果建成之后一切达标的话，将会考虑与和平能源再次签订协议，在全国建设不少于5座该种核电站，以满足未来整个的电力需求。在合同签订之后，该项目世界各国给予出了极大的关注，美英法等核电技术强国表示，如果的核电站成功运行，他们也将考虑引进这种全球最先进的核电站技术，同时表示，将会在近期考察该项目后，于近期与和平能源签订建设协议。”《东京日报》1986年8月。
“麦道公司与泛美航空正式公布了其新一代客机制造计划，麦道公司将根据雷克萨斯动力研发中心提供的最新型FH系列发动机，为泛美航空专门设计研发了BP系列支线客机，其原MD及CD系列飞机将在完成目前的订单后暂时停产，与正在兴建中的天使制造基地共同完成制造BP系列客机的任务。
根据麦道公司公布的制造计划，以及泛美航空向其下达的生产订单情况，麦道将为泛美航空制造单客级BP50、BP60各20架、双客级BP80型50架、BP100及120型各25架，通过公布的各项计划表我们可以看到，麦道公司新研发的BP系列支线客机在使用雷克萨斯提供的FH系列发动机后，几乎所有客机都可以达到0.84马赫以上，而BP80、BP100、BP120型则达到了0.86马赫的巡航速度，更让人惊喜的是几乎最大的航程都达到了1马赫以上，这的确让人有些难以置信，相信加入天堂集团旗下的麦道飞机公司将会带给我们更大的期待，而要想体验到全新的BP系列客机，那您将只能够去泛美航空。另据麦道声称，其MD及CD系列客机并不会全面停产，而是制造完成首批BP系列客机后，未来将全面选装雷克萨斯FH系列发动机，如此总算是解决了其他航空公司试图降低燃油消耗的梦想，最少每次飞行，他们可以节省几吨燃油了，当然我们也希望到时候他们机票的价格也能够降下来一部分。”《航空周刊》1986年8月。
“全球最大的移动通讯商沃达丰今天正式与巴西、澳大利亚、新西兰、新加坡、菲律宾、马来西亚、印度签订合作协议，使沃达丰提供的G移动通讯技术可以在全球59个国家和地区内随时随地通信。根据协议，沃达丰将以最先进的技术及资金在上述国家开展经营活动，而上述国家将约占新成立的子公司12%18%的股份，以帮助沃达丰公司顺利在本国开展业务。目前华夏正在密切关注此事进展情况。”《人民日报》1986年9月。
“由络克希德发起，波音、麦道、通用、雷克萨斯五家公司共同成立的研制小组研制的YF22新型战斗机，今天接到了美国空军方面的中标通知。据息新一代的战斗机将集五大特点于一身，即低可侦测性（隐身性）、高度机动性和敏捷性、不需使用后燃器即可作超音速巡航、有效载重不低于F15和具有飞越包括第三世界战区在内的所有战区的能力等，研制小组采用了一系列已有的世界级航空顶尖技术及器材。鉴于麦道公司如今的生产能力不足，将主要由络克希德公司根据中标通知制造两架原型机，以供美国空军方面进行试验，而如此先进的战斗机造价自然不低，尽管研制小组以及五家公司都没有透露任何的费用情况，但军事专家根据雷克萨斯新提供的发动机价目表估计新一代的YF22战斗机的造价将不会低于7亿美元，单单发动机的造价就高达8500万美元，虽然通用公司的发动机价格只需要不到四千万美元，但我们不得不看到，两家公司提供的发动机有着天壤之别，不难想象得到在未来的战场上，拥有雷克萨斯发动机的新型战机生存的机会将会比同样型号采用通用发动机更大。”《军事观察》1986年10月。
“天使科学院正式宣布研制成功了一项新型铝材，该材料将主要用于航空制造业，可以在已知的范围内最大程度的降低飞机的自身重量。在经过泛美航空的确定后，泛美航空已经独家购买了该种新型材料的所有专利权，并委托麦道公司研制新一代的大型客机系列，以逐步淘汰掉泛美航空现有机队，这是泛美航空在仅用了8个月时间扭亏为盈后的再次提出的大飞机计划，显然泛美航空对目前正在使用的波音系列客机并不满意。从泛美航空和麦道公司提供的消息中我们不难分析出，未来这种大型客机将会对波音公司的客机产生巨大的冲击，波音公司表示麦道公司的大型客机并不会对波音公司747系列产生影响，但波音公司表示已经联系泛美航空，正在积极的协商改善其747系列客机的性能，以期望能够尽快满足泛美航空的要求。”《航空周刊》1986年11月。
“雷克萨斯于今天正式与三井集团签订收购协议，自此以后丰田汽车将纳入雷克萨斯的怀抱，使雷克萨斯一跃成为全球第二大汽车生产商，目前其销量仅次于美国通用。雷克萨斯总裁纪野由夫表示，雷克萨斯收购丰田是公司董事会的决议，旨在拥有更加完善的立体产品线，在如今拥有了雷克萨斯、现代、丰田和铃木之后，雷克萨斯的未来不难看出将更加辉煌。全球丰田汽车旗下所有的资产以及销售渠道、服务渠道将完全纳入雷克萨斯旗下，雷克萨斯今天还公布了新的丰田三椭圆标志，标志中的大椭员代表着地球，中间两个椭圆垂直组合成一个T字，代表着丰田公司，它象征着丰田公司将立足于未来，对未来的信心和雄心。还象征着雷克萨斯将立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着雷克萨斯的高超技术和革新潜力。”《东京日报》1987年1月。