见梅津美治郎一脸不解的表情，石原莞尔来到地图前道：“我分析了高飞以往的战列，比如在南昌之战中，他拼死城破身死，甚至完全置司令部的防御不顾，竟然集中最后全部炮火和战车对入城威胁并不大的第六师团第二十三步兵联队实施反击，高飞真的在意那面步兵联队旗吗？我看不尽然，在英帕尔，放走山下奉文第一方面军主力，为的就是全歼第六师团，回到中国战场又追打第十六师团不放，总司令官阁下，可知道高飞为何如此吗？”
梅津美治郎想了一下道：“这两个师团都参加过攻来掠中国首都南京，他们都参加了下关大屠杀？所以之后中岛和谷寿夫被双双调离。”
石原莞尔点了点头道：“高飞是一只凶残的猛兽，要吸引猛兽的注意力，我们就要流出足量的鲜血，谷寿夫加上关东军最为精锐的突击部队，对高飞来说就是一个难以抵挡的诱饵，只要高飞一口咬下去，以突击集群的兵力加上虎头要塞其余四个筑垒区，拖住中国青年军主力一个月绝对不是问题，等中国青年军主力投入对谷寿夫突击集群的围歼，我们的六个方面军主力迅速从之前受到攻击被围困的东宁要塞群和五家山要塞群突入。”
关东军现有的八个方面军与一个突击集群的战斗兵员在一百万左右，这些部队一旦投入战斗和运动起来的消耗是非常非常惊人的，这一点石原莞尔是非常清楚的，但是关东军的机械化程度不高，这就意味着其对后勤保障要求不高，所以相比之下，石原莞尔认为日军的作战周期要远远长过中国青年军，更为主要的是中国青年军已经开始在昆明、武汉以及沈阳、长春等地接收一些工厂，开始由美方的工程技术人员指导进行工厂的安装与调试，一旦中国人能够自己生产超过百分之六十的弹药，那么对于关东军来说才是最难以接受的结果。
实际上，石原莞尔判断得非常正确，高飞的储备物资、油料、弹药确实已经降至了百分之三十的危险水平，连续的大规模突击作战的消耗是印度千里迢迢转运来的数倍，这种高弹药量消耗也让美国人大吃一惊，原来炮弹是可以这么打的，同时也加快了美国人在中国尤其有相当工业基础的东北帮助高飞建立起有效的工业体系，实现坦克、飞机、火炮以及弹药的成系列的生产，并投入大批力量帮助高飞建设风洞体系。
进攻虎头要塞四个筑垒区域的中国青年军主力的攻击十分的艰难，日军的堡垒修建得非常坚固，除了战斗工兵抵近反复爆破之外，最有效的办法就是将M3爆燃弹筒丢进日军的工事内部，但是，使用爆破攻坚部队伤亡巨大，高飞终于体验了为什么当年十万国军部队要用三个月才啃下滇西的松山要塞，战场容量有限，二吨的重磅炸弹奇缺，对于日军已经有了准备和防护的主体工事，铝热剂特种燃烧弹攻击效果十分有限。
漫长的后勤补给线上缺少的就是好消息，就在高飞准备亲抵一线督战之际，美国方面空军代毙美联合空军参谋长戴维斯少将传来一个令人振奋的消息，美国政府决定在中国部署二百七十架到三百二十架B-29C超级空中堡垒式重型轰炸机，在中国沿海部署B-29C超级空中堡垒式重型轰炸机对于高飞来说绝对是一个令人振奋的好消息。
现在已经光复了整个东北，让日军失去了所谓的满蒙补给地，并且接收了大量的日伪工厂和财产，成功的切断了关东军远东部队与其驻朝鲜军之间的联系，从战略角度上看，只要苏军配合中国青年军发动对关东军的最后战略包围，集中使用坦克部队对包围圈中的日军部队实施战术分割，逐一给予歼灭。
对于美国政府方面决定提前在中国部署B-29C超级空中堡垒式重型轰炸机，高飞是高举双手表示赞同，之前在1941年战争阴霾日渐，美国政府还未卷入战争之时，美国军方就决定向波音订购二百五十架B-29超级空中堡垒式重型轰炸机，并且准备在年底另外再订购二百五十架。
当时每架B-29超级空中堡垒式重型轰炸机造价为六十万美元，订单总值达三十亿美元，作为美军列装的各种轰炸机中体积最大、重量最高、翼展最宽、机体最长、以及速度最快的B-29C超级空中堡垒式重型轰炸机，在接受订单时其实只曾作过风洞实验，尚未曾真正试飞，因为很多美军军方的人士都称其为三十亿元赌博。
当美国战舰于菲律宾受到日军空袭，美国政府正式参战以后，波音公司被美国空军要求加快开发及生产B-29超级空中堡垒式重型轰炸机，由于B-29超级空中堡垒式重型轰炸机的规格要求亦十分严格，其设计是非常复杂。
高飞认为美国人在时间紧迫之下，设计及生产肯定会出现一些不可避免的严重问题，历史上B-29超级空中堡垒式重型轰炸机引擎过热一直是一个非常大的问题，而且，飞机的中央火控及遥控火炮也经常失灵。
但是在实战中B-29超级空中堡垒式重型轰炸机却表现优异，去除了经常出现的引擎故障，B-29超级空中堡垒重型轰炸机可以在四万尺高空以时速三百五十英里的对空速度飞行，无论是德国人的还是日本人的大多数战斗机都很难爬升至这种高度，就算能够爬升到这个高度，战斗机也很难追上B-29超级空中堡垒式重型轰炸机的飞行速度。
地面高射炮火力中只有口径最大的火炮才可能威胁到其的飞行高度，B-29超级空中堡垒式重型轰炸机的作战续航距离超过三千英里，可以连续飞行十六小时，而且飞机首次使用了加压机舱，机员无须长时间戴上氧气罩及忍受严寒。