9号，季峰的专机缓缓降落在了德黑兰国际机场，伊朗总统鲁哈尼亲自到机场迎接了季峰一行人。
季峰这次是受鲁哈尼的邀请，前来参加伊朗国际电力公司的开业，即无线电力在伊朗的正式应用启动仪式的。同行的还有济州电力金同浩，起亚汽车总裁彼得.希瑞尔等人。
经过一年的建设，双方合作的伊朗三座无线电站在三个月前已经全部安装完毕，经过近三个月的调试与试验，完全达到了当初的设计目标，甚至覆盖范围大大超过了鲁哈尼的预期，不仅伊朗全境完全没有死角，就连周边的几个国家靠近伊朗的许多地区，也完全被无线电力给彻底的覆盖了过去。
“季，欢迎你再次来到伊朗，伊朗人民永远都是你最值得依赖的朋友！”鲁哈尼当着数百位记者的面，直接给了季峰一个大大的拥抱，顿时引得现场一片闪光。尽管双方见过几次面了，平时也时不时的会通通电话，可这的确是季峰第二次到访伊朗。
鲁哈尼的热情让季峰有些哭笑不得，这家伙居然为了向全世界表示与自己的亲近，已经完全不顾自己国家的礼节了吗？
“我们当然是朋友，伊朗是个美丽而又神秘的国家，我对上次游览伊朗至今仍然记忆深刻。”几天前济州岛大酒店开业的当天，鲁哈尼可是亲自前往参加了，同时他也在那一天亲口得到了季峰承诺会来参加明天的开业典礼。
伊朗因为核问题，一直受到西方国家的针对，去年当双方爆出来将要合作无线电站的时候，可着实让季峰受到了多位西方国家首脑们的电话抗议，在季峰保证不会与任何国家在核武器与核开发上进行深度合作后。他们这才算是消停了。
三座无线电站在建设的过程中，也同样没少受到国际原子能组织的核查，可惜无论他们用什么办法，都无法证明无线电箱里装的包含核原料，季峰自然更不可能向他们去承认。所以他们也只能够眼睁睁的看着季峰的无线电箱销往全世界多个国家。
第二天上午，季峰与鲁哈尼与邻国巴基斯坦总统马姆恩?侯赛因共同出席了伊朗国际电力公司的开业仪式，并亲自按下了无线电力启动的按钮。
随着三只手按下了启动仪式的按钮，代表着伊朗正式进入了无线电力时代，尽管之前已经有一些测试设备或者民用设备开始使用起来了，可此刻按下了按钮。却是标志着伊朗以后所有的新装机用户，将全部采用无线电力，无论是家庭还是工厂、企业、商店、酒店、超市、商场等等一切用户。
不仅如此，新成立的伊朗国际电力，还将在未来逐步撤销现有的电力线路，并最终将伊朗打造成为一个全无线电力国度。也就是说现有的用户，也将在未来的三到五年之内，必须接受无线电力的改造，当然你也可以选择不改造，只要你以后真的不再打算用电。
与此同时，伊朗国际电力也获得了巴基斯坦方面的部分市场经营权利，巴基斯坦总统马姆恩?侯赛因的到来。便是见证着这一历史性的时刻的，至于双方如何进行结算什么的，季峰并没有去过问。
伊朗国际电力虽然济州电力拥有着一半的股权，但经营权却是让给了伊朗方面，济州电力只是派驻了一个财务监督的团队与设备维护团队，满打满算加起来不过二十来人。
随后，在三人的见证下，刚刚挂牌的伊朗国际电力与巴基斯坦国家电力公司签署了合作协议，标示着伊朗的无线电力，正式在巴基斯坦的西南部地区展开应用。
紧接着。济州电力也与巴基斯坦国家电力公司签署了合作协议，根据此前双方的谈判，济州电力将与巴基斯坦国家电力公司进行合作，效访伊朗的模式成立巴基斯坦国际电力公司，济州电力将在巴基斯坦的境内建设不少于三座6000万千瓦时的无线电站。
巴基斯坦以现有部分电站与市场等占据50%股权。济州电力以技术与设备占据其余50%，巴基斯坦不足的部分将向济州银行贷款补足，仅此一项，便为济州银行吸纳了超过2600亿济元的贷款。
三座6000万千瓦时的电站看上去不小，可挡不住巴基斯坦的人口多呀，人家现在妥妥的超过了二亿人口，不要说三座，就算是再多几座那也不一定够用，只是先期将修建三座，后续的不够的话，再由新的巴基斯坦国际电力采购设备。
随后，季峰与两位总统参观了起亚与伊朗萨曼德汽车集团合作的生产基地，依旧双方各自占据一半股权，年生产能力将突破100万辆。
萨曼德起亚汽车，现在早已经正式投产了，此时生产线是制造的全都是已经半年来预约的订单。
自从双方合作之后，伊朗政府便将萨曼德起亚汽车划入了政府采购的车型目录当中，并且还是第一首选品牌，萨曼德虽然是伊朗自主的最大品牌汽车，但技术与起亚完全没可比性，更加不要说无线电力专利的授权，最快也得二年以后了，所以政府直接从政策上给予了最大的扶持，反正自己也占据了一半的股份。
也正因为如此，从半年前开始，正式投产的萨曼德起亚汽车正式召开了4s店加盟大会后，仅仅半年的时间，便收到了来自整个伊朗超过72万辆的订单，新的制造基地不得不加班加点的生产着，可就算如此，面对着越来越多的订单，萨曼德起亚伊朗方面的总经理依旧是痛并快乐着。
他恨不得再建一座制造基地，只是起亚总裁彼德?希瑞尔拒绝了他的提议。到并不是彼德?希瑞尔不想赚钱，而是伊朗的市场就那么大，现在是因为刚刚开始应用无线电力，再加上有政府的扶持，所以才会有如此多的订单，一旦将来市场饱和后，一座制造基地就完全足够了。
负责运营的总经理到是希望从起亚其他的制造基地里进口一些现成的整车，可惜彼德?希瑞尔对此也只能够摇头表示自己同样爱莫能助。
起亚所有的自有与合资制造基地现在生产的几乎全部都是无线电力汽车了，甚至就连斯洛伐克的工厂现在都在全力生产无线电力车型，以供应英国市场，为此英国方面可是三番两次希望起亚汽车能够在本国设立一家生产工厂了。
至于米国、天朝的生产工厂们，还是算了吧，供应两国的市场还不远远不够呢，订单恨不得都能够排到一年后，哪里有多余的车来给伊朗呀。
不过相信这种缺货在不久的将来能够得到一定程度的改善，因为起亚即将与巴基斯坦亚当汽车集团合资建立南亚的第二生产基地了。
巴基斯坦的汽车市场，几乎完全被泥轰的品牌占据，铃木、丰田、本田和大发，占据了巴基斯坦汽车份额的95%以上，这让巴基斯坦政府极为尴尬，随着与季峰的关系越来越亲密，尤其是在季峰出售的武器帮助下，巴基斯坦将整个克什米尔地区纳入了怀抱，尽管只是暂时的，最终如何处理该地区还得与印度通过谈判来解决，可巴基斯坦显然是希望能够尽可能的拉拢季峰。
也正因为如此，在看到了无线电力的未来发展趋势后，巴基斯坦除了促成国家电力公司与济州电力的合作外，便是邀请迟迟尚未进入巴基斯坦的起亚汽车进入本国，而巴基斯坦第一大汽车厂家亚当便是双方合作的桥梁。
当这一协议被传出后，铃木、本田、大发无不高声抗议，尤其是本田汽车在第一批的无线电力汽车专利授权当中便未能通过，在泥轰、在天朝的市场份额几乎程直线下降之势，在米国他们更是被丰田和起亚、现代打的找不着北了快，可谓损失惨重。
几乎可以预见在不久的将来，随着巴基斯坦无线电力系统建成之后，在巴基斯坦的市场上除丰田、起亚之外的其他品牌将被完全挤出市场，这种凭借着专利而大肆挤压竞争对手的行为，让世界无数的汽车企业痛恨不已。
要怪只能够怪他们自己没有先见之明，谁让他们当初在无线电力汽车研制的过程中没有投入呢，丰田和现代当初可是上赶着给无线电力研究院送钱的，而且光是汽车两家就送了几千辆，人家第一批获得专利授权也是再正常不过的了。
可是恨归恨，各大汽车厂家除了抗议几声外，他们还不敢把事情做绝了，因为再有两年就要核准第二批无线电车汽车专利授权了，他们除非想着等到19年后全世界免费使用，否则他们就不得不乖乖的等着。
19年之后免费使用？鬼才知道19年的时间会发生多大变化，但他们却知道19年如果豪不进展的话，不用等到19年，只要几年的时间自己就会沦落为世界的三流汽车厂家，这显然是他们无法接受的。